PowerFlex 障害コード: 完全なトラブルシューティング ガイド

回線がダウンし、HIM が認識できない障害コードを点滅させています。このガイドでは、「これは何を意味するのか」から「ドライブが再び動作する」までを 1 つのパスで説明します -。400、525、700、750、753、755 シリーズの PowerFlex 障害コード、何かに触れる前の安全手順、ドライブを修理するのではなく交換する必要がある場合の対処法について説明します。

キーパッドに数字ではなく単語が表示されている場合は、間違った参照テーブルをチェックしている可能性があります-。詳しくは以下をご覧ください。コールドスタートの場合はセクションを順番に進めてください。すでにコードを持っている場合は、障害コードのセクションに直接ジャンプしてください。

ドライブに触れる前に - 安全第一

故障コードは迷惑です。カバーを開けたときにドライブがまだ通電していると危険です。何かを診断する前に、障害コードよりも重要なステップが 1 つあります。それは、ドライブが実際に安全に動作するかどうかを確認することです。

ロックアウト/タグアウトおよび DC バス放電時間

ドライブを開く前に、着信切断をロックアウトし、タグを付けます。この部分はオプションではなく、PowerFlex- 固有のものではありません -。これは、電源が入っているエンクロージャの基本的な電気的安全性です。

VFD で人々をつまずかせるのは、特に DC バスです。切断がロックアウトされ、ディスプレイが暗くなった後でも、ドライブの内部コンデンサは依然として致死的な電荷を保持している可能性があります。 Rockwell 自身のドキュメントでは、バスが降車したとみなされるまでの最小待ち時間 - が必要とされており、一般的に 520- シリーズ ドライブ (400/40/525) では約 3 分、750 シリーズ ドライブ (700/750/753/755) では約 5 分と言われています。これらは保証ではなく出発点として扱います。コンデンサ バンクのサイズ、ドライブの定格、および状態はすべて実際の放電時間に影響を与えるため、特定のカタログ番号については必ずユーザー マニュアルを確認してください。

ディスプレイが暗くてもバスが放電している証拠ではありません - キーパッドが空白になるということは、制御電源が切れていることを意味するだけであり、電源セクションが安全であるということではありません。待機時間が経過したら、内部に触れる前に DC+ と DC- のテスト ポイントをメーターで確認してください。測定値はゼロまたはゼロに近い値である必要があります。 DC バスのテスト ポイントを安全に読み取る自信がない場合は、推測するのではなく、読み取りできる人に仕事を任せるのが良いでしょう。

必要なツール

開始する前にこれらをステージングしておくと、診断中にツールボックスに戻る手間が省けます。{0}}

• デジタル マルチメーター (真の-RMS)- 入力電圧、制御電圧、DC バス放電をチェックしています
• メガオーム計 (「メガー」)- 地絡の絶縁抵抗テスト。詳細については、以下の F013 セクションで説明します。
• Connected Components Workbench (CCW) または Studio 5000 を搭載したラップトップ-: ネットワークドライブ、障害キューの表示、およびリモート障害クリア
• 絶縁ドライバーセット- 端子へのアクセスとカバーの取り外し
• 手元にあるドライブの銘板/カタログ番号- これは、特定のドライブにどの障害テーブルが適用されるかを確認するために必要になります

ドライブに何も表示されない場合は、障害コードの追跡を開始する前に次のセクションに進んでください - まだ調べるものはありません。

ディスプレイが表示されない、または電源が入らない?ここから始めましょう

これは、両方の主要な障害コード参照が完全にスキップされるシナリオです。ドライブにはディスプレイがまったくないため、障害コードはありません。{0}障害コードを読み取る前に、ドライブが障害コードを表示できる程度に動作している必要があります。

入力電源とヒューズの確認

ほとんどの「デッドドライブ」呼び出しは、ドライブ内ではなくドライブの上流で行われます。多くの技術者はすぐにドライブの焼き付きを疑います。-しかし、より一般的な原因は保護装置がドライブに電力を供給していることです-。ブレーカーが落ちた、ヒューズが切れた、前の作業後に断線が開いたままになっているなどです。

まず上流のブレーカーまたはヒューズを確認してください。次に、入力端子でマルチメーターを使用して、入力ライン電圧が存在し、L1/L2/L3 でドライブの定格範囲内にあることを確認します (ドライブに到達するためにエンクロージャを開ける必要がある場合は、前のセクションに従ってドライブがロックアウトされたままです - 推測ではなくメーターで確認してください)。入力電力が存在し、範囲内にあることが確認された場合は、次のチェックに進みます。

制御電源と主電源

キーパッドと制御電子機器は、モーターを駆動するのと同じ回路ではない別の制御電源 - で動作するため、ドライブのメイン (モーター) 電源が完全に正常であっても、ディスプレイに何も表示されないことがあります。

一部の PowerFlex モデル (たとえば、多くの 525- シリーズ ドライブ) は、メイン AC 入力から内部で制御電源を供給しているため、主電源が存在していてもディスプレイがまだ暗い場合は、内部制御電源自体に問題がある可能性があります。他のドライブ、特に大型の 750 シリーズ ユニットでは、個別に検証する必要がある別個の外部 24VDC 制御電源入力を使用します。どれが該当するかについては、特定のドライブの電源配線図を確認してください。マルチメータを使用して、指定された端子で制御電圧をテストします。それが存在しないか範囲外にある場合、それは主電源回路ではなく、あなたのリードです。

「表示なし」がドライブの故障を示す場合

ある時点で、追加のチェックは役に立たなくなります。入力線電圧が存在し範囲内にあることを確認し、制御電源が存在し範囲内にあることを確認し、電源を入れ直してもディスプレイが完全に暗いままで、電源を入れ直しても反応がない場合は、現場で修正できる配線の問題ではなく、内部障害 - の制御基板の故障または電源の故障 - が考えられます。

同じ方向を指す他の信号: 焦げた匂い、通気口から見える制御基板の焦げ、電源投入時にディスプレイのちらつきと消えを繰り返します。-この時点で、さらにトラブルシューティングを行っても、ほとんどの場合、時間を浪費するだけです。修理と交換を比較検討する方法については、このガイドの後半で詳しく説明します - 現時点では、「電源が入っているのに何も切れていないことを確認」は、技術者が得ることができる最も明確な交換信号の 1 つであることだけを知っておいてください。

ドライブにディスプレイがあり、実際の障害が表示されている場合、このガイドの残りの部分は、表示されている内容を理解する方法から始まる - ために作成されています。

PowerFlex 障害レポートがシリーズ全体でどのように機能するか

これは多くの技術者をつまずかせる質問です。なぜあるドライブでは平易な英語で「Motor Overload」が表示されるのに、別のドライブでは「F007」のみが表示されるのでしょうか?どちらも正しいです - これらは、PowerFlex ファミリ全体で使用されている表示規則が異なるだけであり、ドライブに適用される表示規則を混同することは、間違った参照テーブルを読み取ることになる最も早い方法です。

テキスト-ベースの名前と数値 F{1}} コード

シリーズに関係なく、すべての PowerFlex ドライブは各障害に内部で F{0}} コード番号を割り当てます -。その部分は汎用です。異なるのは、キーパッドが実際に表示する内容です。シンプルな整数 LED- スタイルのディスプレイを備えたドライブ（コンパクトな 4{10}} クラスおよび 40- クラスのユニット、および一部の従来の 700- シリーズ「クラシック」ドライブ）は通常、番号のみを点滅させるため、特定のモデルの障害テーブルが手元にない限り、F007 自体は何も表示しません。現在の 400/400P、525、753、および 755 ユニットを含む、より充実した LCD またはグラフィック HIM を備えたドライブでは、番号の横に平易な英語の障害名が表示されるため、画面に「F007 - Motor Overload」が直接表示されます。

さらに大きな落とし穴は、同じ F コード番号がシリーズ全体で常に同じ故障を意味するとは限らないことです。{0}} F004 は、400- シリーズと 525- シリーズの両方で不足電圧です。これは同じです。しかし、他の多くの製品ではそうではありません。525 シリーズでは、アナログ入力損失は F029 として表示されますが、同じ 525 シリーズでは、ヒートシンクの過熱障害は F029 ではなく F008 として表示されます。 750 シリーズ ドライブ (700/750/753/755) では、これらの同じ障害概念のいくつかにまったく異なる番号が付けられます。 「PowerFlex F029」を検索して間違ったシリーズの表を表示すれば、間違った問題を追いかける必要がなくなります。

どの表が該当するかを確認する最も早い方法は、ドライブの銘板にあるカタログ番号を確認することです。 PowerFlex 525 のカタログ番号は 25B で始まります。 753 は 20F から始まります。 755 は 20G から始まります。 400/400P は 22C/22D から始まります。このガイドにあるものを含む障害コード テーブル - を信頼する前に、そのプレフィックスと一致してください。

シリーズごとのフォルト キューを見つける場所

すべての PowerFlex ドライブは、最近の障害の短い履歴を保持します。これは、アクティブな障害をクリアした後でも確認する価値があります。- 今週キューに 3 回表示された障害は、1 回表示された障害とは別の問題です。 525 シリーズ ドライブでは、障害キューには通常、キーパッドのパラメータ A07 を介してアクセスするか、CCW で確認する場合は障害履歴パラメータを介してアクセスします。 750 シリーズ ドライブでは、障害キューは、HIM の障害表示メニューから、またはドライブがネットワークに接続されている場合は Studio 5000 を通じてアクセスできる診断パラメータ内に存在します。

特定のドライブにどのパラメータ番号が適用されるかわからない場合は、CCW と Studio 5000 の両方で、パラメータ番号を記憶する必要がなく、障害ログへのメニュー主導のパスが提供されます。- 特定のシリーズを初めて使用する場合は、使用する価値があります。

障害とアラーム

ディスプレイ上のすべてのメッセージがドライブの停止を意味するわけではありません。あ故障ドライブがトリップします - モーターが停止します。再び作動させる前に障害を解決する必要があります。アンアラームこれは、ドライブにフラグが立てられているものの、少なくともしばらくの間は実行が継続される警告状態です。

実際の違い: F- コードは回線がすでにダウンしていることを意味します。アラームは、障害が発生する前に対処する時間がまだあることを意味します。アラームをバックグラウンド ノイズではなく早期警告システムとして扱います。-今日の温度アラームや負荷アラームは、無視すると来週対処することになる障害コードになることがよくあります。{4}}

上位の PowerFlex 障害コード - の原因と修正

これらは、PowerFlex ファミリ全体でフィールド技術者が最も頻繁に遭遇する障害コードです。各エントリは同じ形式 - に従っており、その意味、原因 (最も一般的なものが最初)、修正方法、および適用されるシリーズ - なので、記事の残りの部分を読まなくても、画面上のコードに直接ジャンプできます。

F004 - 不足電圧

ドライブの DC バス電圧が、480V 入力ドライブの最小動作しきい値 - (通常は約 380V DC) を下回りました。最も一般的な原因は、まったく制御の外にあります。入力ラインのサグまたは短時間の中断です。多くの場合、同じフィードを共有する別の大きな負荷 (溶接機、大きなモーターの始動) によって引き起こされます。緩んだり腐食した入力端子やサイズの小さい電源フィーダーによっても同じ症状が発生する可能性があり、それらは修正できます。

まず入力端子のトルクと状態をチェックし、次に入力ライン電圧をメーター - で監視します。瞬間的な低下は 1 回のスナップショットの読み取り値では現れないため、理想的には時間をかけて監視します。電源自体が本当に不安定な場合、それはドライブの上流の電源品質の問題です。ドライブ側のトラブルシューティングをいくら行っても問題は解消されません。-施設の配電を管理している人に協力してもらう必要があるかもしれません。{2}} 400、525、750- シリーズ ファミリ全体に適用されますが、正確な障害番号と不足電圧しきい値はシリーズや入力電圧定格によって異なります。ドライブのマニュアルを確認してください。

F005 - 過電圧

これを、- 上の同じ基盤システム (DC バス) の反対方向の F004 と混同しないでください。 F005 は、バス電圧が最大しきい値を超えるとトリップします。これは通常、急減速中にモータがエネルギーを回生してドライブに戻すこと、または入力ラインの一時的なスパイクが原因で発生します。

原因が回生の場合、オプションはコストによって分割されます。減速時間を延長することはパラメータを自由に変更することで、多くの場合、問題を完全に解決します。アプリケーションが本当に高速停止を必要とする場合は、ダイナミック ブレーキ抵抗器またはチョッパー - が必要になります。これは設定の調整ではなくハードウェアの追加であるため、部品を注文する前にどのような状況にあるかを確認する価値があります。原因が回生ではなくライン側の過渡現象である場合は、同じフィード上の他の機器がスパイクの原因となっていないか確認してください。 F004と同シリーズ共通です。

F007 - モーター過負荷

これは、リストの中で最も誤診されることが多い障害の 1 つです。本能的にはモーター自体を疑いますが、実際には、最も一般的な原因はデータ入力の問題です。ドライブにプログラムされたモーターの銘板パラメータ (電流、電圧、サービスファクター) が、接続されているモーターと実際には一致しません -。これは、ドライブが交換、再プログラム、または実際の銘板の値ではなく一般的なデフォルトで稼働しているためです。

機械側に触れる前に、モーターの過負荷電流パラメータを取得し、実際のモーターの銘板と比較してください。一致しない場合は、最初にパラメータを修正してください -。これだけで F007 旅行の大部分が解決されます。パラメータがチェックアウトされている場合は、実際の過剰な負荷、アプリケーションにとって強すぎるブースト設定、または部分的に固着した機械コンポーネントが余分な電流を流しているなど、負荷自体を調べます。通常、同じまたは非常によく似たコード番号で、PowerFlex シリーズ全体に広く適用されます。

F012 - ハードウェア過電流

ドライブは、瞬間的なハードウェア制限を超える出力電流を検出しました -。上記の F007 の過負荷保護よりも厳しく、高速なトリップです。これは、現場で修理可能な状態ではなく、実際のドライブ ハードウェアの損傷を示している可能性が最も高い障害であるため、注意深く読む価値があります。-

現場で修正可能な原因から始めます。たとえば、突然の機械的負荷のスパイク（詰まり、コンベアの詰まり）、加速時間の設定が負荷の慣性に対して強すぎる、ブースト パラメータの設定が高すぎるなどです。これらを除外するのは自由なので、最初にチェックしてください。しかし、モーターと機械的負荷が正常で、加速とブーストの設定が適切で、とにかく F012 が再発し続けることが確認できた場合、そのパターンはドライブ内の IGBT またはゲート ドライバーの劣化を示しています - 設定の問題ではなく、ハードウェアの障害です。これは、このガイドの後半で説明する修理-か-の決定に持ち込む価値のある強力なシグナルです。 400/525/750 シリーズのドライブ全体に適用されますが、数と正確なしきい値はシリーズによって異なります。

F013 - 地絡

ドライブは 1 つ以上の出力端子でアースへの電流経路を検出しました。- 電流がドライブ出力とモーターの間の漏洩すべき場所で漏洩しています。これは安全に関連する障害です。-原因を確認せずにリセットしてそのまま放置しないでください。

これはまさに、ツールリストにあるメガオーム計が活躍する場所です。ドライブでモーターのリード線を外し（上記の安全セクションに従ってドライブがロックアウトされ、放電された状態で）、モーターの各相とアースを個別にメガーテストします。-どの相でも絶縁測定値が低い場合は、モーター巻線絶縁またはケーブル絶縁が損傷していることを示しています - ドライブ パラメータの問題ではありません。特に長いケーブルの場合、トリップのような厄介な地絡-故障-は、真の絶縁不良ではなく、ケーブルの静電容量に起因する場合もあります。メガーの読み取り値が正常に戻っても、長時間実行しても障害が続く場合は、出力リアクトルを調査する価値があります。 PowerFlex シリーズ全体に適用されます。特定の障害番号は異なります。- ドライブのテーブルと照らし合わせて確認してください。

F029 - ヒートシンクの過熱 (番号はシリーズによって異なります - 以下の注を参照してください)

ドライブのヒートシンクまたは電源モジュールが定格動作温度を超えています。これは、突然の故障ではなく、クリーニングの延期による症状であることが多いため、このガイドで後述するメンテナンス チェックリストに直接つながります。

まずファン - が実際に回転していることを確認し、ベアリングの騒音を聞きます。次に、ヒートシンクのフィンにほこり、オイルミスト、または破片が蓄積していないか確認します。これは作業現場では非常に一般的で、最終的にドライブが停止するまでの数か月間、静かに空気の流れを妨げます。また、特に適切な換気のないエンクロージャでは、エンクロージャの周囲の周囲温度がドライブの定格範囲を超えていないことも確認してください。ファンとエアフローの両方をチェックしても障害が再発する場合は、温度センサーの故障の可能性がありますが、本物のエアフローや冷却の問題ほど一般的ではありません。注記：ヒートシンクの過熱は、特に 525- シリーズ ドライブでは F008 です。他のシリーズには F029 の指定が適用されます。トラブルシューティングを行う前に、必ず番号をドライブのカタログ接頭辞と照合してください。

F038 - 出力位相損失 (番号はシリーズによって異なります - 以下の注を参照してください)

ドライブはモーターへの 1 つの出力相の損失を検出しました - 電流が 3 本のモーター リード線すべてでバランスが取れていません。これは、「表示なし」セクションで前に説明した入力-側の電源の問題とは異なる故障モードです。この故障は、ドライブが動作して電力を出力しているが、ドライブ出力とモータ巻線の間の接続が開いていることを意味します。

ドライブがロックアウトされている状態で、マルチメーターを使用してモーターの 3 相すべての抵抗を確認します -。ほぼ等しい値が読み取られるはずです。他の 2 つの位相読み取り値と大幅に異なる (またはオープンな) 位相読み取り値は、ドライブの問題ではなく、モーター巻線の不良、導体の断線、または出力端子の接続の緩みを示しています。 PowerFlex シリーズ全体に適用されます。 525- シリーズ ドライブでは、この障害は通常、別の番号 (F021) で表示されるため、シリーズ固有の表を確認してください。

F040 - アナログ入力損失 (番号はシリーズによって異なります - 以下の注を参照してください)

ドライブが期待するアナログ入力信号 (通常は 4-20mA または 0-10V の速度基準) がドロップアウトしたか、範囲外になりました。これをパラメータ設定エラーと混同しないでください。このエラーは、パラメータ値が間違っているということではなく、存在していた信号が失われることを具体的に意味します。

まずアナログ入力端子の物理配線を確認してください - 最も一般的な原因は、ネジ端子の緩みまたはシールド接続の破損です。配線に問題がない場合は、ソース デバイス (PLC アナログ出力カード、トランスミッタ、ポテンショメータ) が実際に期待した信号を生成していることを確認し、アナログ入力スケーリング パラメータをクロスチェックして、ドライブが正しい信号範囲に設定されていることを確認します (4- 対 0-10V は一般的な不一致です)。 PowerFlex シリーズ全体に適用されます。 525 シリーズ ドライブでは、この障害は別の番号 (F029) で表示されます。これは、コードを福音として読む前にシリーズを確認するもう 1 つの理由です。

F100 - パラメータのデフォルト/チェックサム

保存されているパラメータ値のドライブの内部チェックが予期した値と一致しませんでした。-パラメータ データが破損しました。上記のほとんどの障害とは異なり、この障害はフィールド配線やモーターではなく、内部メモリ ハードウェアに問題があります。

通常、即時の解決策は、ドライブを工場出荷時のデフォルトにリセットし、再プログラムすることです-。これこそが、運用開始および調整済みのドライブに対して、必要になる前にパラメータ セットを（CCW または Studio 5000 経由で）バックアップする価値がある理由です。リセットと再プログラム後に F100 がクリアされ、クリアされたままであれば、おそらく問題はありません。しかし、何も変更を加えていないのに繰り返しエラーが発生する場合は、ドライブ内の不揮発性メモリ (NVRAM) ハードウェアの老朽化または障害を示す強力な兆候です。-パラメータのリセットは一時的にマスクされるだけで、真の修正ではありません。再発する F100 は、以下の意思決定フレームワークで取り上げられる、より信頼性の高い「このドライブの交換が必要」信号の 1 つです。この障害番号または密接に関連する障害番号の下の PowerFlex シリーズ全体に適用されます。

F064 - セーフ-オフ / STO 障害

これは、このガイドの上部にある安全セクションに直接接続されています。安全トルク オフ (STO) 障害は、本物の安全入力 (E- ストップ、ガード ドア、ライト カーテン) がトリガーされたか、STO 回路自体がドライブが予期する方法で構成または配線されていないために、ドライブの安全回路がモーター トルク - を生成する機能を取り除いたことを意味します。

まずは明白な事柄を排除することから始めましょう。合法的な安全装置が実際に作動したのか？そうであれば、それはシステムが設計どおりに動作しているということであり、トラブルシューティングを行うべき問題ではありません。安全装置が作動せず、障害が続く場合は、ドライブの安全マニュアルに従って STO 入力が配線され、ジャンパされていることを確認してください。- 一部のドライブでは、安全機能が使用されていない場合、STO 端子間にジャンパが必要です。また、ジャンパが不足しているか緩んでいるだけでもトリップが持続する可能性があります。トラブルシューティングのショートカットとして安全回路をジャンパしたりバイパスしたりしないでください。何を無効にしているかわからない場合は、- STO は予期せぬ動きを防ぐために存在しており、これを誤って無効にすると、予期せず起動したマシンの進路に誰かが巻き込まれる可能性があります。安全配線に自信がない場合は、一人で作業するのではなく、エスカレーションする価値があります。正確な障害番号は、シリーズによって大きく異なります。多くの 525- シリーズ ドライブでは - F059、750 シリーズ ドライブでは F210 の範囲の番号です。そのため、「F064」は、すべてのシリーズの固定番号ではなく、障害タイプの説明として扱ってください。

障害コードのクイックリファレンス

*番号はシリーズによって異なります - トラブルシューティングの前に、ドライブのカタログ接頭辞と照合してください。

故障コードは症状を示します。同じ障害が繰り返し発生する理由が常に教えてもらえるわけではありません - それは別の種類の質問であり、次のセクションで答えます。

再発する障害の背後にある物理的な根本原因

今月同じ障害を 2 ～ 3 回解決した場合は、障害コード自体がすでに何が起こっているかを示しています。その理由は語られていない。これらは、上記の障害コードの背後にある物理的条件であり、技術者を同じドライブに引き戻さなければなりません。

限界または過剰な機械的負荷

機械的な問題は必ずしも機械的な故障として現れるとは限りません - 電気的な問題として現れることがよくあります。ベアリングの固着、コンベアの詰まり、カップリングの固着、ファンの故障などにより、モーターは必要以上の電流を消費することになり、その電流がまさに F007 または F012 のトリガーとなります。これらのコードのいずれかが繰り返し発生し、電気的側面が正常にチェックされている場合は、ドライブのパラメータにさらに時間を費やす前に、負荷自体を物理的に検査する価値があります。

知っておく価値のある具体的な罠の 1 つは、モーターが負荷に接続されたままドライブを自動チューニングすると、不正確なチューニング結果が生成される可能性があり、後で厄介な過負荷や過電流トリップとして現れ、電気的に見えるが実際にはそのミスチューニングが原因であるということです。ドライブに原因不明の F007/F012 トリップの履歴がある場合は、意図したとおりに負荷が切断された状態で自動調整が実行されたかどうかを確認する価値があります。

ケーブルの磨耗と接続の問題

モーターと負荷を超えて、ケーブル配線とその終端は時間の経過とともに劣化します。- 振動により端子が緩み、繰り返しの屈曲や熱サイクルにより絶縁体が摩耗します。この劣化は断続的な障害として現れますが、毎回発生するわけではないため、追いかけるのが面倒になります。

ドライブが周辺機器接続に DPI 通信ポートを使用している場合は、DPI 通信ポートを含む物理接続ポイントを確認します。通常、525 または 750 シリーズ ドライブの各ポートには定義された機能があります。したがって、ケーブル不良を想定する前に、デバイスが正しいポートに装着されていることを確認することは除外する価値があります。これは特に物理ケーブルとコネクタ層に関するものであることに注意してください。症状が端末の緩みではなく、ネットワーク通信のドロップアウトである場合は、上記の障害コード セクションで説明されている F043 タイプの通信障害である可能性が高くなります。最初に物理層を除外し、問題が解決しない場合はネットワーク診断に進みます。

腐食と湿気による損傷

湿気と浮遊化学物質は、回路基板と接続にゆっくりと累積的なダメージを与えます - これは、次に説明する温度の問題とは異なる故障モードであるため、両方とも「環境」の問題であっても、別々に扱う価値があります。

湿気や化学薬品への曝露は通常、端子や基板接点の腐食として現れ、接続点の抵抗が増加し、最終的にはコンポーネントの劣化に伴って過電圧や過熱タイプのトリップを引き起こす可能性があります。{0}}洗浄エリア、化学プロセスの近く、または湿気が多く換気の悪い空間にある囲いは、最もリスクが高い場所です。-除湿、適切なエンクロージャの密閉（IP/NEMA 定格を環境に適合させる）、積極的に作業していないときはエンクロージャのドアを閉めておくことはすべて、時間の経過とともにこのリスクを軽減します - 実際に検査する頻度については、以下のメンテナンス チェックリストで説明されています。

換気と周囲温度

これは環境状況の半分の温度であり、以前に説明した F029/F008- タイプのヒートシンク過熱障害に直接関係します - このセクションは実際にはその障害の根本原因の詳細であり、別個のトピックではありません。

設置マニュアルに記載されている隙間をドライブに設けてください。- ドライブが他の機器や筐体の壁に押し付けられると、設計上の通気が制限されます。周囲温度をドライブの定格範囲内に保ってください。ほとんどの PowerFlex ドライブは、モデルとディレーティング要件に応じて 40 ～ 50 度の範囲の最大周囲温度で定格されていますが、仮定するのではなく、ユニットの特定の数値を確認してください。ドライブが密閉され、換気の悪いキャビネットに設置されている場合は、常に高温状態で動作することによってヒートシンクの障害が繰り返され (最終的にはハードウェアが磨耗する)、キャビネットを補助的に冷却する方がコストがかからないことがよくあります。

障害が発生し続ける理由を理解するだけで、仕事の半分は終わります。実際にクリアするのは - 安全で、システムの設定に応じた適切な方法で - が残りの半分です。

障害を解決する方法

原因を特定して修正した後も、ドライブが再び動作する前に、障害が解決されたことをドライブに通知する必要があります。これを行うには 3 つの方法があり、どれが適しているかはドライブのセットアップ方法によって異なります。

キーパッド/HIM から

最も単純で最も汎用的な方法: ドライブのキーパッドまたは HIM で直接「停止/リセット」を押します。これはすべての PowerFlex シリーズで機能し、ソフトウェアやネットワーク接続は必要ありません。

理解しておくべき重要な点が 1 つあります。リセットを押してもすぐに障害が再発する場合は、根本的な状態がまだ存在していることを意味します。-実際には原因がまだ解決されておらず、症状を認識しただけです。最終的には固定されることを期待してリセットを押し続ける必要はありません。戻って、根本原因を再確認してください。-

フロム・ソフトウェア（CCW / Studio 5000）

ドライブがネットワークに接続されている場合は、パネルまで行かなくてもリモートで障害を解決できます。 Connected Components Workbench では、これは通常、ドライブの診断ビューから右クリックして「障害をクリア」する操作です。- Studio 5000 では、障害のクリアは、コントローラ タグを通じてドライブのロジック コマンド レジスタに書き込むことによって行われます。

どちらのソフトウェアにも慣れていない場合でも、上記のキーパッドによる方法はまったく同じように機能し、時間の制約の下で新しいツールを学習する必要はありません。- すでにリモートでの操作に慣れているドライブのソフトウェア ルートを保存してください。

デジタル入力経由 (PLC-制御)

PLC が大規模な自動シーケンスの一部としてドライブの動作を管理するシステムの場合、人が何も押さなくても自動的に障害リセットをトリガーするようにデジタル入力を設定できます。これは、ドライブが完全に自動化されたラインの 1 つのコンポーネントであり、すべての障害に対して手動で介入することが現実的ではないアプリケーションで一般的です。

このアプローチは、正しく構成されていないすべてのアプリケーション - に適しているわけではありません。つまり、実際に安全であることを人が確認しなくてもドライブが再起動される可能性があります。そのリスクはまさに​​次のセクションで説明する内容です。

手動リセットと自動再起動- - どちらを使用するべきですか?

これは技術的な好みではなく判断によるものです -。また、「状況による」ではなく、直接の回答を提供する場所の 1 つです。予期しない再起動によって人が危険にさらされる可能性があるアプリケーションでは、手動リセット、完全停止を使用する必要があります。自動再起動は生産性向上のための機能であり、デフォルト設定ではありません。無人再起動が本当に安全な場合にのみ有効にしてください。{0}}

障害が解消されると自動的に再起動するコンベヤを想像してみてください。技術者の手がベルトの近くに残って、そもそも何がトリップしたのかを調査しています。{0}このシナリオはまさに、この決定を、出荷時にドライブに付属するもののままにするのではなく、アプリケーションごとに慎重に行う必要がある理由です。

自動再起動を使用する場合は、再試行の回数を制限し、再試行の間に適切な遅延を設定してください。-解決されていない障害に対して無限に自動再起動を行うドライブは、障害を検出するのではなく、障害モードを繰り返すだけです。-

障害が解消されると、今日からラインが再び動き始めます。来月も稼働し続けるかどうかは主にメンテナンスの問題です。

予防保守チェックリスト

このガイドで説明されている障害のほとんどは、週に数分のメンテナンス ルーチンで防止できます。これらのチェックは、実行する価値のある頻度によって編成されています。- シンプルで視覚的なものから始めて、インストゥルメント化されたテストに至るまで続きます。

毎週のチェック

• 異常なファンまたはベアリングの異音を確認します
• 冷却ファンが実際に回転していることを確認する
• ヒートシンクのフィン/通気口に埃やゴミが溜まっていないかを目視で確認します。
• HIM ディスプレイとステータス LED が正常に機能していることを確認します。
• ドライブが現在正常に動作している場合でも、キュー内にアクティブなアラームがないか確認します。

四半期ごとの小切手

• ヒートシンクのフィンと筐体の通気口を徹底的に掃除します
• 電源端子の接続を確認し、締め直してください。{0}
• ドライブパラメータのバックアップ (CCW または Studio 5000 経由)
• エンクロージャのドアのシールとガスケットが摩耗していないか検査します。
• エンクロージャの周囲温度が定格範囲内であることを確認します
• フォールト キューの履歴を確認して、繰り返し発生するコードがないか確認します。

年次小切手

• モータリード線のメガオーム絶縁抵抗試験
• DCバスコンデンサの健全性評価
• すべての電源および制御接続の完全なトルクチェック
• 安全回路 (STO) 機能が装備されている場合は検証します。
• 該当する場合は、制御電源のバックアップ/バッテリーのステータスを確認します。

一部の年次検査 -、特にコンデンサの健全性評価と安全回路の検証 - は、社内に専門のテスト機器やトレーニングがない場合、スキップするのではなく、資格のあるサービス技術者によって実行される価値があります。-

適切なメンテナンスを行うことで、ほとんどの問題を障害コードになる前に発見できます。しかし、最終的には、どのドライブでも - のメンテナンスでは防ぐことができない障害に遭遇することになります。その時点で、質問は「これをどうやって修正するか」から「これを修正するのは正しい判断なのか」に変わります。

修理または交換しますか?意思決定の枠組み

これまで取り上げたすべての障害コードと根本原因は、この質問に向けて構築されてきました。なぜなら、「これをどうやって修正すればい​​いのか」に対する正直な答えは、ある時点で「おそらく修正すべきではない」ということになるからです。推測せずに電話をかける方法は次のとおりです。

交換用ドライブが必要な兆候

このガイドの前半で示したいくつかのパターンは、個別にトラブルシューティング手順であり、集合的には代替の決定であるため、ここでまとめる価値があります。

• F012（ハードウェア過電流）が再発するが、モーター、負荷、配線は正常であることが確認されている-- は、ドライブ自体内の IGBT またはゲート ドライバーの劣化を示しています
• 構成を変更していない場合、リセットおよび再プログラム後に F100 (パラメータ チェックサム) が再発する- は内部メモリ ハードウェアの障害を示しています
• ディスプレイはありませんが、良好な受信電力と制御電力が確認されています。{0}- は、停止した制御ボードまたは内部電源を指します
• 目に見える物理的損傷- エンクロージャの通気口から見える焦げる、焦げる臭い、またはコンポーネントの変色
• 短い時間枠内で同じ障害に対して繰り返しリセットが必要根本原因のトラブルシューティングが完了した後でも、-

これらが 1 つ以上発生している場合は、現場でのさらなるトラブルシューティングは問題を解決するよりも時間を浪費する可能性が高くなります。それが、代替品を追い続けるのではなく、代替品の価格を設定し始めるポイントです。

正規の PowerFlex 交換品を購入していることを確認する方法

中古および再生品の VFD 市場には真の価値がありますが、本物の偽造品やラベルが間違っている-部品の問題-も存在しており、重要なプロセスに偽物または不一致のドライブを投入することは、元の障害よりも悪い結果を招きます。購入前にいくつかのチェックを行うことで、どちらの場合でも保護されます。

• -銘板に記載されている完全なカタログ番号、シリーズ、評価をリストと照合してください。- はモデル ファミリだけでなく、完全な部品番号も示します
• サプライヤーが提供するシリアル番号の信頼性を検証する- 社の純正 Allen 部品の正規販売者-ブラッドリー/ロックウェル部品は通常、これを確認できます
• サプライヤーの返品および保証条件について問い合わせる- 販売しているものに自信を持っているサプライヤーは書面でそれを支持します
• 市場価格を大幅に下回る価格には注意してください- 同等の商品と比べて良すぎる価格は、単なるお買い得ではなく本当のシグナルです
• ファームウェア/ハードウェア リビジョンの互換性を確認する既存の構成を使用して、特にパラメータ ファイルを引き継ぐ必要があるネットワーク システム内の 1 つのユニットを交換する場合

交換品を調達する場合、必要な正確なカタログ番号を確認したら、現在の Allen{0}}Bradley PowerFlex 在庫を参照することが次のステップとして適切です。

生産が停止しているときに調達スピードが重要な理由

修理ではなく交換することに決めたら、適切な部品を入手することと同じくらい、部品をいかに早く入手できるかが重要です。ライン-時間のダウンには、直接的な損失に加えて、生産量の損失、アイドル労働力、多くの場合契約上の罰金などの実際のコストがかかります-。そのコストは、最終的な部品がどれほど良好であることが判明しても、遅い注文を待つのに費やした時間ごとに累積します。

実際のトレードオフは、一般的な注文チャネルを通じた標準リードタイムと、特定のカタログ番号の在庫を保持し同日出荷できるサプライヤーを通じた標準リードタイムです。-いずれにせよ最終的に故障する可能性が高い予備品を特定して入手する前にこれは緊急事態です。実際にコストを節約できるのはこれのバージョンです。-代替案は、考えられる限り最悪の時間的プレッシャーの下で調達の決定を下すことです。

よくある質問

 

 

最も一般的な PowerFlex 障害コードは何ですか?

F004 (不足電圧) と F005 (過電圧) は、シリーズ全体で一貫して最も頻繁に報告される PowerFlex 障害の 1 つであり、通常、ドライブのハードウェア障害ではなく、受信電力品質の問題または減速設定が原因です。

PowerFlex ドライブの障害履歴を見つけるにはどうすればよいですか?

525 シリーズ ドライブでは、キーパッドのパラメータ A07 を確認します。 750 シリーズ ドライブ (753/755) では、これは HIM 診断メニューにあります。ドライブがネットワークに接続されている場合は、両方とも CCW または Studio 5000 経由でも表示されます。詳細については、上記の障害レポートのセクションを参照してください。

PowerFlex ドライブが過電圧/不足電圧でトリップし続けるのはなぜですか?

通常は、入力電力の品質 (サグ、過渡現象)、または負荷の慣性に対して過度に大きい減速時間が原因です。プロセスや供給電源に変化がないにもかかわらず、この問題が繰り返し発生する場合は、DC バス コンデンサを評価してもらう価値があります。-外部原因がないのにバス障害が繰り返し発生する場合は、コンデンサの老朽化を示している可能性があり、上記の修理または交換の決定に考慮されます-。-。

PLC 経由で PowerFlex 障害をリモートでリセットできますか?

はい。デジタル入力は、完全に自動化されたラインで一般的に使用される自動障害リセットをトリガーするように構成できます。これがアプリケーションに適しているかどうかは、無人再起動が安全かどうかによって決まります。これについては、上記の手動再起動と-再起動のセクションで説明されています。-

PowerFlex の障害とアラームの違いは何ですか?

障害（F-コード）が発生すると、ドライブがトリップし、リセットされるまでモーターが停止します。アラーム (A- コード) はドライブを停止しない警告ですが、根本的な状態に対処しないと障害に発展する可能性があります。

電源をオフにした後、PowerFlex ドライブに触れるまでどれくらい待つ必要がありますか?-

一般的に挙げられる最小時間は、520- シリーズ ドライブ (400/40/525) では約 3 分、750 シリーズ ドライブでは約 5 分ですが、固定時間だけに依存するのではなく、DC バスのテスト ポイントにあるメーターで常に確認してください。コンデンサの状態とドライブの定格は両方とも実際の放電時間に影響します。

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